Đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương thuộc định hướng phát triển hệ thống đường cao tốc Việt Nam đến năm 2030. Theo quy hoạch, đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có chiều dài 200km, khi hoàn thành sẽ có 4 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 25m phải cần nguồn tiền đầu tư lên đến 65 ngàn tỷ đồng.
Thông tin dự án đường cao tốc Dầu Giây Liên Khương
| Tên dự án | Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương |
| Ký hiệu | CT 14 |
| Thuộc dự án | Cao tốc Dầu Giây – Đà Lạt (Dầu Giây – Liên Khương) và Liên Khương – Prenn (TP Đà Lạt) |
| Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương | Hơn 200 km |
| Cao tốc Liên Khương – Prenn (TP Đà Lạt) | Hơn 19 km |
| Đơn vị quản lý | Thăng Long |
| Tổng vốn đầu tư | 65.000 tỷ VNĐ |
| Làn xe | Dự kiến sẽ có 6 làn xe |
| Loại cao tốc | Cao tốc loại A |
| Vận tốc thiết kế | Từ 100 đến 120 km/h |
| Thời gian hoàn thành | Dự kiến Quý III/2022 |
| Khu vực đi qua | Đồng Nai, Lâm Đồng |
| Kết nối | Đông Nam Bộ và Tây Nguyên |
| Điểm đầu | Giao điểm cao tốc TP Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây |
| Điểm cuối | Giao điểm Cao tốc Liên Khương – Chân đèo Prenn (TP Đà Lạt) |
| Ý nghĩa | Rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Bảo Lộc còn khoảng 2 giờ và từ Đà Lạt xuống Bảo Lộc còn 1 giờ. |
Đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương thuộc định hướng phát triển hệ thống đường cao tốc Việt Nam đến năm 2030. Theo quy hoạch, đường cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có chiều dài 200km, khi hoàn thành sẽ có 4 làn xe cao tốc, mặt cắt ngang 25m phải cần nguồn tiền đầu tư lên đến 65 ngàn tỷ đồng.
Do tổng số tiền đầu tư lớn, trong khi đó các cơ quan chức năng chưa tính toán được phương án đầu tư nên bị tạm hoãn. Thời gian dự kiến khởi công ban đầu của dự án vào năm 2019 đã không thể thực hiện
Để triển khai thực hiện dự án, bộ GTVT đã giao ban quản lý dự án thăng long tổ chức lập báo cáo tìm hiểu lên phương án để có thể thực hiện được dự án.
Tháng 10-2020, ban quản lý dự án thăng long đã trình bộ GTVT thông qua báo cáo và có thể thực hiện được dự án cao tốc Dầu Giây – Liên Khương. Dự kiến dự án được đưa vào hoạt động trong khoảng thời gian trung hạn 2021-2025 theo cách thức BOT.
Cao tốc Dầu Giây Liên Khương khi nào khởi công
Theo thông tin được công bố tại buổi giữa Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc và đoàn công tác với lãnh đạo Tỉnh Ủy, UBND Tỉnh Lâm Đồng vào chiều ngày 22/01/2021 thì việc thi công cao tốc Dầu Giây – Liên Khương được phân thành 3 giai đoạn như sau :
- Inox 304 giá bao nhiêu 1kg? Bảng giá inox 304 đầy đủ nhất
- Inox 430 là gì? Thông tin về inox 430 từ A – Z
- Inox 304 Có Hút Nam Châm Không?
- Inox Có Bị Gỉ Không? Tại Sao Inox 304 Bị Gỉ
- Những lý do nên mua máy hút ẩm tại BPS Việt Nam
Giai đoạn 1 tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương: Dầu Giây – Tân Phú
Đoạn Dầu Giây – Tân Phú có chiều dài 60km rộng dùng đất 460 ha, ngang qua khu Huyện Nhất Trí , Xuân Lộc, Tân Phú. Giai đoạn 1 có tổng số tiền đầu tư là khoảng 5. 773 tỷ đồng ( chưa gồm lãi vay ) được huy động theo cách thức BOT. Quy mô mặt cắt ngang rộng 25m gồm bốn làn xe, chuẩn bị mặt bằng theo định hướng.
Giai đoạn 2 tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương: Tân Phú – Bảo Lộc
Đoạn Tân Phú Bảo Lộc dài khoảng 66km tiếp nối từ Tân Phú – Bảo Lộc ngang qua 2 Tỉnh Đồng Nai và Lâm Đồng.
Theo UBND Tỉnh Lâm Đồng, giai đoạn 2 Tân Phú – Bảo Lộc, quy mô 4 làn xe sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2021 – 2024, tổng tiềm lực tài chính khoảng 18.200 tỷ đồng. Trong đó, vốn nhà nước nhà nước 47%, Tỉnh Lâm Đồng đối ứng 23%, nguồn cung tài chính Chính Phủ 24% ; vốn BOT 53%. . Với tên gọi cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc.
Giai đoạn 3 tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương: Bảo Lộc – Liên Khương
Giai đoạn 3 có chiều dài 73km, bắt đầu từ TP Bảo Lộc đến huyện đức trọng, nối vào Liên Khương – Prenn. Đoạn cuối cùng của chuỗi cao tốc có tổng chiều dài 73km, TP. Bảo Lộc đến Liên Khương. Tổng vốn cho đoạn đường cao tốc này hơn 13. 000 tỷ đồng, trong đó 3. 000 tỷ đồng là từ tiền trực tiếp từ kinh phí nhà nước.
Tại buổi làm việc ngày 22/01/2021, Thủ Tướng đã chấp nhận về chấp thuận về mặt nguyên tắc phương án đầu tư dự án và chuyển cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tổ chức thực hiện dự án. Thủ Tướng Chính Phủ Nguyễn Xuân Phúc Giao UBND Tỉnh Lâm Đồng tổ chức thi công dự án trong khoảng thời gian 2021-2025 theo giải pháp ppp, có sự tham gia tài trợ của nhà nước.
Thủ Tướng cũng đã cho phép cho Tỉnh Lâm Đồng điều động mọi nguồn lực, như tín dụng, gia tăng quỹ đất, phát hành trái phiếu công ty để vận động tiềm lực tài chính thực hiện dự án.
Vậy cả 3 giai đoạn cửa cao Dầu Giây – Liên Khương đến nay vẫn chưa được thực hiện, trong đó khả năng vào quý iii/2022 sẽ thực hiện giai đoạn 2 là dự án cao tốc Tân Phú – Bảo Lộc, đối với các dự án còn lại ( đoạn Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương ) , do tổng mức đầu tư lớn ( khoảng 32.000 tỷ đồng ) , Bộ GTVT đang tiếp tục xây dựng phương án đầu tư từ nguồn vốn vay ODA hoặc từ ngân sách nhà nước.
Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có ý nghĩa như thế nào
Quy hoạch cao tốc Dầu Giây – Liên Khương giúp Rút ngắn thời gian di chuyển giữa thành phố Hồ Chí Minh nói riêng và khu vực phía nam nói chung lên khu vực tây nguyên. Vừa giúp giảm tải cho đường quốc lộ 20, và và điểm kết nối với hệ thống cao tốc hiện có TP Hồ Chí Minh – long thành – dầu giây. Dự kiến có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ Thành Phố Hồ Chí Minh đến Bảo Lộc chỉ còn khoảng 1h45pvà từ thành phố đà lạt xuống Bảo Lộc cũng chỉ mất 1 giờ đồng hồ, giảm một nửa nếu di chuyển bằng đường quốc lộ 20 như ở thời điểm hiện tại.
Đông nam bộ và tây nguyên sẽ được hưởng lợi lớn nhờ kết nối giao thông vùng, tạo ưu thế gia tăng cho ngành du lịch tại khu vực, thúc đẩy giao thương kinh tế khu vực phía nam, ghép nối giao thông thuận tiện với các địa phương đông nam bộ và khu vực tây nguyên.
Khi giao thông vùng được mở rộng sẽ giúp nền kinh tế khu vực đi lên nhờ giao thương. Thúc đẩy nhiều khu vực phát triển tạo sự thuận lợi trong đầu tư cho doanh nghiệp trong nước và ngoài nước. Mở rộng giao thông cũng thực sự là khơi dòng chảy của vốn đầu tư đến khu vực mới.
Nguồn internet